Codemasters F1 2022

Ist vorbestellt und wird hoffentlich Dienstag in meinem Briefkasten liegen

74,99

Dreist!

Ich habs noch nicht, weil Amazon es mal wieder nicht schafft pünktlich zu iefern. Hab die Karriere aber natürlich schon gesehen. Trotz dem größeren Umfang mit der F2 liegt der Fokus des Spiels immer noch auf der Formel 1 deshalb wollte man es dem Spieler wohl nicht antuen sich durch eine komplette F2 Saison mit Haupt- und Sprintrennen zu quälen und hat sich stattdessen für diese Szenario Methode entschieden. Ist jetzt erstmals drin und kann sicher noch wachsen in den nächsten Ablegern. Die ein oder andere Cutscene hätte man aber ruhig noch in die weitere Karriere einbauen können.

Wobei der KM im 2018er schon sehr geil und wenig verbesserungswürdig war. Und das jetzt auch die anderen Fahrer die Teams wechseln können und F2 Fahrer aufsteigen können wertet das Ganze schon auf.

Hab die F2 durch danke Codemasters das ihr das nicht länger gemacht habt. Die Karren sind ja unfahrbar. Das war der größte Rotz den Codemasters je gemacht hat.

So gerstern Abend bin ich dann in die Formel 1 gestartet. Um mal in einem Team zu fahren in dem ich noch gar nicht war hab ich mich für die Red Bull Fahrerschmiede entschieden und starte im Toro Rosso. Lukas Weber ist bei Sauber untergekommen und Butler bei McLaren.

1. Rennen Australien
Training lief schon mal super, Akklimatisierung, Reifen- und ERS-Management, Rennstrategie perfekt abgeschlossen, Quali-Test nur abgeschlossen. Hier hätte man vielleicht schon erahnen können, dass dem kleinen Bullen etwas die Pace fehlt.
In Q1 hatte ich in meiner ersten schnellen Runde erst Perez in seiner Aufwärmrunde vor mir, kurz darauf Bottas in einer schnellen Runde hinter mir. So konnte ich meine erste vernünftige Zeit erst im zweitem Schuß setzen, die brachte mich dann immerhin vorerst auf Platz 11. Und jetzt kommt der erste richtige Kritikpunkt an dem Spiel: die Zeiten die, die KI fährt wirken dann doch arg geskripted. 5 Minuten vor Ende von Q1 fahre ich nicht mehr raus, weil Lukas Weber auf Platz 16 0,8 Sekunden hinter mir liegt. Ich spule die Zeit noch vor am Abstand ändert sich nichts, wechselt man in Q2 steht auf dem Tableau plötzlich Weber vor einem und selbst finde ich mich auf Platz 15 wieder.
Glück gehabt also das es in Q2 ging. Hier hab ich dann erstmal eine Zeit auf den Medium-Reifen hingelegt die natürlich nur P15 einbrachte, genau wie die folgende Zeit auf Soft zwar über eine Sekunde schneller aber immer noch P15. Raus in Q2 aber immer noch vor Albon der schon eine Runde vorher ausschied. Butler startet von 11, Weber von 13. Dank Gridstrafe für Magnussen gehts von P14 ins Rennen.

Und das lief schon mal wesentlich besser als die Quali. Der Start ist eigentlich meine Paradedisziplin, hier tue ich mich aber schwerer als gewohnt. Ob es am Honda Motor liegt, dass ich etwas behäbiger aus dem Quark komme oder ob das allgemein so ist wird die Zeit zeigen. Divebomben in die erste Kurve ist auch nicht mehr so angesagt, hier lässt einem die KI jetzt wesentlich weniger Platz als im Vorgänger. Einen Platz mache ich trotzdem gut in dem ich mich an Weber vorbei drücke und ab dann hänge ich Stroll im Getriebe und das ist einfach so ein Typ den will man einfach packen . Ich komme jedenfalls nicht nah genug an den Kanadier ran und als Weber von hinten Druck macht verliere ich etwas den Anschluss. Bis Stroll auf Butler und Norris auffährt und die 3 sich gegenseitig aufhalten und ich aufschließen und Stroll kassieren kann, der mich wiederrum eine Runde vor unseren Boxenstopps wieder überholen konnte. Ich bin auf einer 1 Stopp Strategie und die wird sich bezahlt machen. Die Top 10 Fahrer sind auf 2 Stopps was mich bis auf P9 vorspült, vor mir Raikkonen und Stroll die ich beide dank DRS und Überholmodus des ERS noch hinter mir lassen kann. 6 Runden vor Schluß kann ich mich von beiden ordentlich absetzen, mit 14 Sekunden Rückstand auf Perez machte pushen auch nicht mehr viel Sinn. Ich machte also piano und Perez tat mir den Gefallen noch auszuscheiden. P6! In der letzten Runde war ich etwas verwundert als plötzlich Hamilton immer größer im Spiegel wurde also doch noch mal richtig Gas geben und den Platz ins Ziel bringen was auch geklappt hat.

Allgemein fällt mir auf, dass sich die Batterie vom ERS viel schneller zu entladen scheint als im Vorgänger. Selbst in der Quali reichte die Verfügbarkeit pro Runde nicht für eine volle Runde im Hot-Lap Modus aus. Im Rennen muss man schon sehr odentlich damit haushalten, gerade in der Phase als ich an Raikkonen und Stroll rangekommen bin musste ich teilweise das ERS ganz ausschalten um in der dritten DRS Zone genug Energie für den Überhol-Modus zu haben. Das gefällt mir aber ist etwas herausfordernder, bin mal gespannt ob das bei allen so ist oder ein reines Toro Rosso "Problem".